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北京環(huán)境治理投入去年超100億 今年將持續(xù)增加
本報訊（記者張楠）北京連續(xù)的霧霾天,，讓大氣治理成了會上炙手可熱的焦點(diǎn)問題。昨天下午,，北京團(tuán)在人民大會堂舉行開放日活動,，接受中外媒體采訪。全國人大代表,、市財政局局長楊曉超表示,，去年本市投資至少100億元用于環(huán)境改善，而今年這一投入將超過去年,，大氣和污水治理將成為今年集中財力加大投入的重點(diǎn),。
去年治理環(huán)境花100多億
“今年將集中財力加大投入，從大氣和污水治理兩個方面入手,，改善生態(tài)環(huán)境,。”楊曉超表示，大氣治理包括對揚(yáng)塵,、尾氣,、燃煤等多方面治理措施,，還有外地輸入等因素，因此治理大氣污染既是個長期過程,，也是個綜合工程,。
今年市政府將掏多少錢用于治理大氣污染？對此,，楊曉超稱,，從政府投入來看，財政投入預(yù)算分配在上述多個領(lǐng)域,，并無“治理大氣”這一單獨(dú)統(tǒng)計口徑,。據(jù)不完全統(tǒng)計，去年本市在環(huán)境治理方面投入的資金已經(jīng)超過100億元,，其中僅建立PM2.5監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)這一項就花費(fèi)了5000多萬元,。今年財政收入預(yù)計增長9%，用于環(huán)境治理建設(shè)的投入將會繼續(xù)增加,，“至少不會低于去年”,。
電動汽車政策可能很快出臺
說到治理環(huán)境問題，全國人大代表,、北汽集團(tuán)董事長徐和誼認(rèn)為,，交通問題是造成環(huán)境問題的成因之一，而治理交通問題的解決辦法之一,，就是發(fā)展新能源汽車,，特別是純電動車。
徐和誼透露,，在純電動車的推廣上,，市政府將很快出臺政策，“可能在1到2個月內(nèi)就出臺”,。政策包括財政補(bǔ)貼,、牌照等多個方面。
純電動車固然環(huán)保,，但是充電,、維修等基礎(chǔ)建設(shè)一直跟不上。徐和誼表示,，對于新能源汽車特別是純電動汽車,，充電和換電設(shè)施的匱乏是困擾其發(fā)展的第一大障礙。城區(qū)土地彌足珍貴,，規(guī)劃,、建設(shè)布局、征地難度非常大。因此,，目前政府正在牽頭,，在一些區(qū)縣推進(jìn)，私人用電動車還需要有一個推廣的過程,。而政府方面,，將把公交車、環(huán)衛(wèi)車,、出租車,、政府公務(wù)用車、物流車輛等納入電動車的推廣范圍,，在單位或公交場站內(nèi),，還會建設(shè)一些充電設(shè)施，以保證其正常使用,。
7成以上轎車僅乘坐2人
北京空氣環(huán)境質(zhì)量代表國家形象,，徐和誼建議，能否把解決當(dāng)前北京的交通擁堵,、環(huán)境污染與發(fā)展新能源汽車一起綜合考慮,？
徐和誼提出，除了政策支持外,，還應(yīng)當(dāng)利用媒體引導(dǎo)消費(fèi)，使我們的公民購買小型化,、輕量化,、節(jié)能環(huán)保的機(jī)動車。徐和誼舉例說,，據(jù)他了解,，7成以上轎車僅乘坐2人或小于2人，空駛率非常高,，有7成的4座或5座機(jī)動車往往只拉一個人,、兩個人。中國消費(fèi)者偏愛買排量大的車,。但是在國際上一些人口密集的發(fā)達(dá)國家和地區(qū),，車是越來越小，排量是越來越低,，占城市的空間也越來越小,。因此，要依靠宣傳,，來引導(dǎo)消費(fèi)者選擇小型,、低排量的車輛。
